🐱 Skoda Yeti 2.0 Tdi 110Km Rozrząd

Škoda Yeti 2,0 TDI 4x4 Outdoor. Podvozok modernizovaného Yeti ostal bez zmien. Hoci má vyššiu stavbu a ťažisko, na ceste sa správa suverénnejšie, než by ste očakávali. Dané je to najmä malými prevismi, relatívne veľkým rozchodom kolies, plne nezávislým zavesením kolies, ale tiež tuhším odpružením. This car is pretty well balanced. It's a bit noisy on the #Autobahn, and a bit jumpy while driving on bad surface, but while you are driving quicker, it has The used Skoda Yeti is available as a 4-wheel drive vehicle or with front-wheel-drive capabilities only. Either option consumes fuel and releases carbon at rates that are slightly worse than a regular hatchback. It is also only 4.2 metres long, which is small for its class. Trim levels start with the Skoda Yeti S and end with the Elegance. Here’s a family car with a twist. The Yeti is a fabulous all-rounder. Oodles of genuine 4x4 talent and practicality, now even better to drive. Review inside Skoda expects only a third of Yetis sold to be 4x4s, with the rest being sold in front wheel drive only. The front driver is available with a new 1.2-litre turbo petrol or 110hp 2.0 TDI diesel unit. Škoda Yeti na prodej – bazar, ojetá auta i předváděcí a nové vozy. 451 inzerátů v aktuální nabídce. Mrkněte na Sauto.cz - online autobazar Škoda Yeti, kde vyřešíte koupi i prodej vozu, motorky i stroje. Ta3f. Skoda Yeti 2016 rok!!!2016119 889 km1 968 cm3Diesel2016119 889 km1 968 cm3DieselPrzytok (Lubuskie)54 500 PLNSkoda tdi 4x4 101 tys km xenon led navi pdc opłacony z Niemiec2014101 285 km1 968 cm3Diesel2014101 285 km1 968 cm3DieselBydgoszcz (Kujawsko-pomorskie)51 900 PLNSkoda Yeti TSI 4x4 TSi 160KM/LPG/4X4/1WŁ/SALON PL/Dealer Renault Adamowscy2014159 000 km1 798 cm3Benzyna+LPG2014159 000 km1 798 cm3Benzyna+LPGStarogard Gdański (Pomorskie)Adamowscy Sp. z Autoryzowany Dealer Renault i Dacia62 900 PLNSkoda Yeti TDI DPF 4x2 ElegancePełny Serwis ASO!! Klimatronik Czujniki Parkowania2011239 000 km1 968 cm3Diesel2011239 000 km1 968 cm3DieselStargard Szczeciński (Zachodniopomorskie)Skoda TSI Outdoor , Salon Polska, Serwis ASO, Klimatronic, Parktronic2016154 613 km1 395 cm3Benzyna2016154 613 km1 395 cm3BenzynaŁódź (Łódzkie)Skoda Yeti TSI ActiveOKAZJA!!! Pierwszy właściciel - auto zadbane - regularnie 000 km1 390 cm3Benzyna2011286 000 km1 390 cm3BenzynaMiędzyrzecze (Śląskie)Skoda YetiLIFT 105KM EDITION NewMODEL 1wł ASO BDBstan!201590 000 km1 197 cm3Benzyna201590 000 km1 197 cm3BenzynaDębienko (Wielkopolskie)42 900 PLNSkoda TSI Adventure , Salon Polska, Serwis ASO, Klimatronic, Tempomat,2012151 373 km1 390 cm3Benzyna2012151 373 km1 390 cm3BenzynaZabrze (Śląskie)Skoda YetiKlimatronik•Terracotta Orange Metalik•Serwis ASO•Idealny Stan2012230 000 km1 197 cm3Benzyna2012230 000 km1 197 cm3BenzynaNowa Wieś Rzeczna (Pomorskie)Skoda 170KM, 4x4, 1 Właściciel, 5tyś Po Serwisie W ASO, Bezwypadkowy2012249 000 km1 998 cm3Diesel2012249 000 km1 998 cm3DieselRadom (Mazowieckie) AUTA Z GWARANCJĄ + Z POLSKIEGO SALONU + UCZCIWA ZAMIANA + ODKUPIMY Twoje AUTO = ZADZWOŃ LUB NAPISZ !52 222 PLNSkoda Yetipiękna skoda yeti2011337 000 km1 968 cm3Diesel2011337 000 km1 968 cm3DieselRadom (Mazowieckie)Skoda YetiUnikat Zobacz jaka Piękna Elegance 140km Bardzo zadbana Jak nówka2013180 000 km1 968 cm3Diesel2013180 000 km1 968 cm3DieselŁapino (Pomorskie)78 000 PLNSkoda YetiPisemna gwarancja 12 miesięcy2015147 500 km1 197 cm3Benzyna2015147 500 km1 197 cm3BenzynaKonin (Wielkopolskie)Skoda YetiGwarancja, Serwis2011189 000 km1 200 cm3Benzyna2011189 000 km1 200 cm3BenzynaSade Budy (Mazowieckie)16 400 PLNSkoda Yeti TSI Tsi 105 Ps Klima Serwis Aso PDC 6 Bieg Ładna Zadbana2012172 000 km1 197 cm3Benzyna2012172 000 km1 197 cm3BenzynaPuck (Pomorskie)21 900 PLNSkoda 105KM Alu, Turbo, Isofix, Poduszki, Komputer2012190 701 km1 197 cm3Benzyna2012190 701 km1 197 cm3BenzynaJanki (Mazowieckie)Skoda TSI, Salon Polska, Serwis ASO, Klimatronic, Parktronic201593 985 km1 390 cm3Benzyna201593 985 km1 390 cm3BenzynaKatowice (Śląskie)Skoda Yeti TSI AmbitionPolski Salon1 WłaścicielBezwypadkowyClimatronicPDC2011129 000 km1 197 cm3Benzyna2011129 000 km1 197 cm3BenzynaKrosno (Podkarpackie)25 990 PLN Zestaw rozrządu z paskiem + pompa wody FEBI BILSTEIN - 40308 Długość [mm]1070 Ciężar [kg]0,704 Ilość żeber6 artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2ze śruba uwzględnić informację serwisową Zastrzeżenia TECDOC-Nr silnika23584 Urządzenia napędzaneagregat napędzany: alternator Urządzenia napędzaneagregat napędzany: kompresor klimatyzacji dla numeru PR9AK Separacja bloków TECDOC-Nr silnika34096 Urządzenia napędzaneagregat napędzany: alternator Urządzenia napędzaneagregat napędzany: kompresor klimatyzacji dla numeru PR9AK zł Stan: Pozostała tylko 1szt. Pasek rozrządu z napinaczem CONTITECH - CT1168K1 Szerokość [mm]25 Ilość zębów145 Ciężar [kg]1,32 Zastrzeżenia Urządzenia napędzaneagregat napędzany: wałek rozrządu TECDOC-Nr silnika34096 TECDOC-Nr silnika34066 Urządzenia napędzaneagregat napędzany: wałek rozrządu TECDOC-Nr silnika34096 TECDOC-Nr silnika34066 Zestaw rozrządu GATES - K025649XS Przestrzegaj danych technicznych Zastrzeżenia Urządzenia napędzaneagregat napędzany: wałek rozrządu TECDOC-Nr silnika23584 Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnegoGAT4840 Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnegoGAT4844 Urządzenia napędzaneagregat napędzany: wałek rozrządu TECDOC-Nr silnika23584 Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnegoGAT4840 Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnegoGAT4844 Pasek rozrządu z napinaczem CONTITECH - CT1139K2 Szerokość [mm]25 Ilość zębów160 Ciężar [kg]1,96 Zastrzeżenia Urządzenia napędzaneagregat napędzany: wałek rozrządu TECDOC-Nr silnika23584 Kod silnikaCFHC Kod silnikaCFHF TECDOC-Nr silnika24839 Urządzenia napędzaneagregat napędzany: wałek rozrządu TECDOC-Nr silnika23584 Kod silnikaCFHC Kod silnikaCFHF TECDOC-Nr silnika24839 Zestaw paska wielorowkowego CONTITECH - 6PK1070K1 Ciężar [kg]0,9 Montażzawiera rolkę napinającą Zastrzeżenia Urządzenia napędzaneagregat napędzany: alternator Wyposażenie pojazdudla pojazdów z klimatyzacją TECDOC-Nr silnika23584 Kod silnikaCFHC Kod silnikaCFHF TECDOC-Nr silnika24839 Urządzenia napędzaneagregat napędzany: alternator Wyposażenie pojazdudla pojazdów z klimatyzacją TECDOC-Nr silnika23584 Kod silnikaCFHC Kod silnikaCFHF TECDOC-Nr silnika24839 Zestaw paska klinowego wielorowkowego INA - 529 0475 20 uwzględnić informację serwisową Koła pasowez kołem pasowym wolnobieżnym Ilość żeber6 Długość 1 [mm]1070 Zastrzeżenia Urządzenia napędzaneagregat napędzany: alternator Wyposażenie pojazdudla pojazdów z klimatyzacją Kod silnikaCFHA Kod silnikaCLCA Zestaw paska klinowego wielorowkowego GATES - K036PK1070 Zastrzeżenia Urządzenia napędzaneagregat napędzany: alternator Wyposażenie pojazdudla pojazdów z klimatyzacją TECDOC-Nr silnika23584 TECDOC-Nr silnika24839 Urządzenia napędzaneagregat napędzany: alternator Wyposażenie pojazdudla pojazdów z klimatyzacją TECDOC-Nr silnika23584 TECDOC-Nr silnika24839 Zestaw paska klinowego SKF - VKMA 31098 Długość [mm]1070 Szerokość [mm]21,36 Ilość żeber6 Zastrzeżenia Norma emisji spalinEuro 5 Wyposażenie pojazdudla pojazdów z klimatyzacją Urządzenia napędzaneagregat napędzany: alternator Kod silnikaCUUA Kod silnikaCLCA Kod silnikaCFHA Norma emisji spalinEuro 5 Wyposażenie pojazdudla pojazdów z klimatyzacją Urządzenia napędzaneagregat napędzany: alternator Kod silnikaCUUA Kod silnikaCLCA Kod silnikaCFHA Zestaw rozrządu CONTITECH - CT1168K6PRO Opcja wyposażeniaBELT IN OIL Liczba zębów 1145 Szerokosć 1 [mm]25 Liczba zębów 250 Szerokosć 2 [mm]10,2 2 paski Ciężar [kg]1,4 Zastrzeżenia Urządzenia napędzaneagregat napędzany: wałek rozrządu Urządzenia napędzaneagregat napędzany: pompa olejowa TECDOC-Nr silnika34096 TECDOC-Nr silnika34066 Urządzenia napędzaneagregat napędzany: wałek rozrządu Urządzenia napędzaneagregat napędzany: pompa olejowa TECDOC-Nr silnika34096 TECDOC-Nr silnika34066 Rozrząd DOLZ - SKD100 Ilość zębów160 Szerokość [mm]25,0 Liczba pasków1 Ciężar [kg]1,58 Numer artykułuKD100/KD156 Zestaw paska rozrządu GATES - K015678XS artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającabez pompy wodnej Zastrzeżenia Urządzenia napędzaneagregat napędzany: wałek rozrządu TECDOC-Nr silnika34096 Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnegoGAT5170 Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnegoGAT4844 Urządzenia napędzaneagregat napędzany: wałek rozrządu TECDOC-Nr silnika34096 Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnegoGAT5170 Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnegoGAT4844 Zestaw rozrządu DAYCO - KTB788 Zastrzeżenia z rolkami4 Liczba pasków1 Długość [mm]1524 Szerokość [mm]25 Ilość zębów160 dla numeru OE3L198119F Opcja wyposażeniaHT -KTB Urządzenia napędzaneagregat napędzany: wałek rozrządu z rolkami4 Liczba pasków1 Długość [mm]1524 Szerokość [mm]25 Ilość zębów160 dla numeru OE3L198119F Opcja wyposażeniaHT ->11/10 Urządzenia napędzaneagregat napędzany: wałek rozrządu Rozrząd DAYCO - KTB884 Zastrzeżenia z rolkami3 Liczba pasków1 Długość [mm]1381 Szerokość [mm]25 Ilość zębów145 dla numeru OE4L198119A Opcja wyposażeniaHT -KTB Urządzenia napędzaneagregat napędzany: wałek rozrządu Pasek napędu alternatora 6x 842 elast CONTITECH - 6PK842 ELAST T1 Ilość żeber6 Ciężar [kg]0,2 Zastrzeżenia Urządzenia napędzaneagregat napędzany: alternator Wyposażenie pojazdudla pojazdów bez klimatyzacji TECDOC-Nr silnika23584 Kod silnikaCFHC Kod silnikaCFHF TECDOC-Nr silnika24839 Urządzenia napędzaneagregat napędzany: alternator Wyposażenie pojazdudla pojazdów bez klimatyzacji TECDOC-Nr silnika23584 Kod silnikaCFHC Kod silnikaCFHF TECDOC-Nr silnika24839 Zestaw paska klinowego wielorowkowego GATES - K016PK1025 Zastrzeżenia Urządzenia napędzaneagregat napędzany: alternator Wyposażenie pojazdudla pojazdów z klimatyzacją TECDOC-Nr silnika34096 TECDOC-Nr silnika34066 Urządzenia napędzaneagregat napędzany: alternator Wyposażenie pojazdudla pojazdów z klimatyzacją TECDOC-Nr silnika34096 TECDOC-Nr silnika34066 Zestaw paska klinowego SKF - VKMAF 31098 Długość [mm]1070 Szerokość [mm]21,36 Ilość żeber6 Zastrzeżenia Wyposażenie pojazdudla pojazdów bez funkcji Start-Stop Ograniczenia producentaValeo Ograniczenia producentaBosch Urządzenia napędzaneagregat napędzany: alternator Prąd ładowania alternatora [A]140 Prąd ładowania alternatora [A]110 Wyposażenie pojazdudla pojazdów bez funkcji Start-Stop Ograniczenia producentaValeo Ograniczenia producentaBosch Urządzenia napędzaneagregat napędzany: alternator Prąd ładowania alternatora [A]180 Wyposażenie pojazdudla pojazdów z funkcją Start-Stop Ograniczenia producentaValeo Urządzenia napędzaneagregat napędzany: alternator Ograniczenia producentaBosch Prąd ładowania alternatora [A]140 Wyposażenie pojazdudla pojazdów bez funkcji Start-Stop Ograniczenia producentaValeo Ograniczenia producentaBosch Urządzenia napędzaneagregat napędzany: alternator Prąd ładowania alternatora [A]140 Prąd ładowania alternatora [A]110 Wyposażenie pojazdudla pojazdów bez funkcji Start-Stop Ograniczenia producentaBosch Ograniczenia producentaValeo Urządzenia napędzaneagregat napędzany: alternator Prąd ładowania alternatora [A]180 Ograniczenia producentaValeo Wyposażenie pojazdudla pojazdów z funkcją Start-Stop Ograniczenia producentaBosch Urządzenia napędzaneagregat napędzany: alternator Prąd ładowania alternatora [A]140 Zestaw rozrządu CONTITECH - CT1139K3PRO Opcja wyposażeniaBELT IN OIL Liczba zębów 1160 Szerokosć 1 [mm]25 Liczba zębów 259 Szerokosć 2 [mm]9,2 2 paski Ciężar [kg]1,98 Zastrzeżenia Urządzenia napędzaneagregat napędzany: wałek rozrządu Urządzenia napędzaneagregat napędzany: pompa olejowa TECDOC-Nr silnika23584 Urządzenia napędzaneagregat napędzany: wałek rozrządu Urządzenia napędzaneagregat napędzany: pompa olejowa TECDOC-Nr silnika23584 Zestaw paska klinowego DAYCO - KPV288 Zastrzeżenia z rolkami1 Liczba pasków1 Długość [mm]1026 Szerokość [mm]21 Ilość zębów6 Opcja wyposażenia+AC Urządzenia napędzaneagregat napędzany: alternator Urządzenia napędzaneagregat napędzany: kompresor klimatyzacji Zestaw paska klinowego wielorowkowego GATES - K046PK1070 Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnegoGAT4955A Koła pasowez kołem pasowym wolnobieżnym Koła pasowez kołem pasowym wału korbowego Zastrzeżenia Urządzenia napędzaneagregat napędzany: alternator Wyposażenie pojazdudla pojazdów z klimatyzacją TECDOC-Nr silnika23584 TECDOC-Nr silnika24839 Prąd ładowania alternatora [A]110 Prąd ładowania alternatora [A]140 Ograniczenia producentaBOSCH, VALEO Montażagregat napędzany: alternator Separacja bloków Urządzenia napędzaneagregat napędzany: alternator Wyposażenie pojazdudla pojazdów z klimatyzacją TECDOC-Nr silnika23584 TECDOC-Nr silnika24839 Prąd ładowania alternatora [A]180 Ograniczenia producentaBOSCH Montażagregat napędzany: alternator Urządzenia napędzaneagregat napędzany: alternator Wyposażenie pojazdudla pojazdów z klimatyzacją TECDOC-Nr silnika23584 TECDOC-Nr silnika24839 Prąd ładowania alternatora [A]110 Prąd ładowania alternatora [A]140 Ograniczenia producentaBOSCH, VALEO Montażagregat napędzany: alternator Separacja bloków Urządzenia napędzaneagregat napędzany: alternator Wyposażenie pojazdudla pojazdów z klimatyzacją TECDOC-Nr silnika23584 TECDOC-Nr silnika24839 Prąd ładowania alternatora [A]180 Ograniczenia producentaBOSCH Montażagregat napędzany: alternator zł Stan: Pozostały tylko 2szt. części do Twojego auta Części samochodowe » Skoda » yeti » YETI(5L) » TDI 4x4 (110KM) » Silnik » Rozrząd » Wałek rozrządu » szukaj po numerze części Kontakt dla tel. stacjonarnych: 801 000 149 Oddział Łódź + infolinia: Wróblewskiego 90/92 Pon-czw: 8:00-18:30 * Pt: 8:00-18:00 Sob: 9:00-13:00 * magazyn wydający towar pracuje do godziny 18:00 Oddział Piotrków Trybunalski: Próchnika 2 Pon-pt: 8:00-18:00 Sob: 9:00-13:00 Udostępnione tutaj dane, w szczególności cała baza danych, nie mogą być kopiowane. Zabronione jest kopiowanie w całości lub w części danych lub całej bazy danych, rozpowszechnianie oraz przekazywanie osobom trzecim bez wcześniejszej zgody TecDoc. Złamanie zasad stanowi naruszenie praw autorskich i będzie prawnie ścigane. Skoda Yeti I TDI 110 KMSkoda Yeti to średniej wielkości SUV, który trafił na europejskie rynki z początkiem maja 2009 roku. Auto powstało w oparciu o płytę podłogową II generacji Skody Octavii z napędem na cztery koła – niewielkie zmiany dotyczą jedynie konstrukcji 2013 roku nadwozie poddano liftingowi. Samochód zyskał nieco ostrzejsze kształty, zrezygnowano z charakterystycznych okrągłych przednich świateł przeciwmgłowych. Przy okazji wprowadzono podział na dwa warianty: miejską i uterenowioną (Outdoor). Obie odmiany różnią się detalami stylistycznymi oraz - w mniejszym stopniu - rozwiązaniami technicznymi. W drugim przypadku zmieniono sposób działania ESP dzięki czemu, auto całkiem nieźle radzi sobie w średnim terenie (strome zjazdy). Jak samochód spisuje się w codziennym użytkowaniu?Yeti to jeden z tych samochodów, którymi trzeba się przejechać. Stosunkowo wysokie nawozie sugeruje, że auto nie będzie mistrzem stateczności – nic bardziej mylnego. Charakterystyka zawieszenie do złudzenia przypomina Volkswagena Golfa – auto świetnie radzi sobie na krętych, wąskich drogach a – dzięki wysokiej pozycji za kierownicą, dużym lusterkom i niewielkiej średnicy zawracania dobrze czyje się też w miejskim tłoku. Na pochwałę zasługują zwłaszcza egzemplarze wyposażone w napęd 4x4. Układ wykorzystuje sprzęgło typu Haldex (4 generacji) – jest trwały, szybki i – co najważniejsze – nie powoduje dużego wzrostu apetytu na paliwo. Słowa uznania należą się też za projekt wnętrza. Mimo że rozstaw osi to zaledwie 2578 mm, pudełkowate nadwozie jest gwarancją przestronności. W środku, całkiem wygodnie, podróżować będą cztery dorosłe osoby. Do bagażnika pomieścić można 405 l bagażu – kufer jest ustawny i – co w autach klasy SUV należy do rzadkości – ma całkiem niski próg dobrego można też powiedzieć o ergonomii wnętrza. Niemal każdy, bez trudu, znajdzie dla siebie wygodną pozycję za kierownicą. Warto zainteresować się egzemplarzami wyposażonymi w ksenonowe reflektory, które Yeti sprawdzają się nadzwyczaj dobrze. Powody do narzekań dają jedynie drobiazgi typu sterowanie radia z kierownicy (przy manewrowaniu bardzo łatwo niechcący je ściszyć) czy pojawiające się w wielu egzemplarzach problemy z wygłuszeniem (piski i skrzypienie powodowane przez uszczelki drzwiowe).Podobnie, jak nowe Superby i Octavie również Yeti charakteryzują się stosunkowo niewielką utratą wartości, co biorąc pod uwagę liczne zalety, nie powinno raczej nikogo dziwić. Nie oznacza to jednak, że zakup SUVa z Mlada Boleslav nie jest obarczony żadnym ryzykiem. Haczyk ukryty jest w ofercie jednostek ciekawe za najbezpieczniejszy uznać można zakup Skody Yeti z silnikiem wysokoprężnym. Chociaż w ofercie występują dwie jednostki (1,6 l TDI i 2,0 l TDI) na rynku wtórnym zdecydowanie częściej spotkać można tę drugą. Na szczęście początkowe problemy z trwałością silników 2,0 l TDI (opuszczające się głowice, usterki rozrządu i pomp oleju) w większości udało się wyeliminować do 2008 roku, więc Yeti, który pojawił się na rynku rok później przeważnie nie sprawia swoim użytkownikom większych problemów. Oczywiście, jak to w przypadku nowoczesnych diesli bywa, z czasem można się spodziewać problemów z układem wtryskowym, turbodoładowaniem i dwumasowym kołem zamachowym, ale w przypadku nowoczesnych diesli to niemal standardowe „czynności obsługowe”. Z biegiem czasu nerwy nadszarpnąć może również filtr cząstek stałych, na szczęście oferta firm radzących sobie z tym problemem w przypadku silników Volkswagena (przeważnie poprzez usunięcie filtra) jest niezwykle zdwojoną ostrożnością powinniśmy natomiast podchodzić do egzemplarzy wyposażonych w silniki benzynowe. W tym przypadku najrozsądniejszym wyborem wydaje się zapożyczony z Audi motor 1,8 l z turbodoładowaniem o mocy 160 KM. Zapewnia autu świetne osiągi (do 100 km/h w nieco ponad 8 s) i – z reguły - nie jest trapiony częstymi usterkami. Wysokie nadwozie sprawia jednak, że apetyt na paliwo jest dość spory – średnio auto zużywa około 9-10 litrów benzyny na 100 km. Silnik ma jednak kilka słabych stron – często występują problemy z kompensatorami luzu zaworowego (klepanie zaworów). Czasami dochodzi też do uszkodzenia łańcucha, którym połączone są (zamontowane w głowicy) wałki rozrządu. Jeśli mechaniczne stukanie z „góry” silnika nie ustaje po rozgrzaniu oleju (objaw niesprawnych kompensatorów) – do wymiany nadaje się łańcuch i napinacz. Cechą tej jednostki napędowej jest też dość duży apetyt na ekonomicznego punktu widzenia lepszym wyborem wydaje się być jednostka o pojemności 1,4 l która – dzięki doładowaniu i bezpośredniemu wtryskowi paliwa – ma zdecydowanie mniejszy apetyt. Jeśli działa... Silnik, który (w wersji z podwójnym doładowaniem) kilkukrotnie zdobył prestiżowy tytuł „Silnika Roku” – to jednak z największych jakościowych wpadek Volkswagena ostatnich lat. Chociaż nie wszystkim egzemplarzom zdarzają się kosztowne usterki, lista tych ostatnich może być zastraszająco długa. Najwięcej narzekań dotyczy rozciągających się łachów rozrządu i notorycznie psujących się wariatorów odpowiadających za zmianę faz wyniku usterki, zwłaszcza na wolnych obrotach, charakterystyka pracy silnika zaczyna przypominać jednostkę wysokoprężną (charakterystyczne stukanie). Objawów nie można lekceważyć – przeskoczenie łańcucha skończy się uszkodzeniem głowicy silnika. By wydłużyć żywotność elementów rozrządu radzimy skrócić interwały wymiany oleju z 30 tys. km do 10 tys. km i stosować wyłącznie wysokiej klasy oleje stosowanie się do naszych zaleceń nie minimalizuje ryzyka wystąpienia innej przykrej awarii, która kończy się koniecznością remontu generalnego. Jednostki 1,4 l TSI cierpią bowiem na irytującą chorobę – pękające pierścieni i tłoków. Chociaż w jednostce o mocy 122 KM zdarza się to zdecydowanie rzadziej niż w wersjach o mocy 140 KM i 160 KM (których nie montowano Yeti), ryzyko wystąpienia takiej awarii i tak jest wysokie. Awaria występuje nagle i – najczęściej – objawia się spadkiem mocy i nierówną pracą. Jeśli pomiar kompresji wykazuje duże rozbieżności w ciśnieniu sprężania na poszczególnych cylindrach konieczny jest remont kapitalny. W pechowych egzemplarzach takie usterki zdarzały się już po 7-10 tys. km, a Volkswagen wymieniał silniki na gwarancji w tysiącach samochodów...Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem zmiana: 2015-11-02 Gwarancja, Serwis2011189 000 km1 200 cm3Benzyna2011189 000 km1 200 cm3BenzynaSade Budy (Mazowieckie)Skoda Yeti TSI 4x4 Ambition4x4 YETI TSI 160 KM !! Idealny !! Warszawa2010126 000 km1 798 cm3Benzyna2010126 000 km1 798 cm3BenzynaWarszawa (Mazowieckie)Skoda TSI 105KM, Alu. czujniki, Multifunkcja, Isofix2014132 048 km1 197 cm3Benzyna2014132 048 km1 197 cm3BenzynaJanki (Mazowieckie)Skoda Yeti TSI TSI 122KM Adventure / Salon Polska / ASO / Wymieniony rozrząd2013191 439 km1 390 cm3Benzyna2013191 439 km1 390 cm3BenzynaMińsk Mazowiecki (Mazowieckie)Skoda YetiSkoda Yeti2011280 000 km1 968 cm3Diesel2011280 000 km1 968 cm3DieselWołomin (Mazowieckie)Skoda Yeti TSI 4x4 ExperienceYETI 1,8 TFSI 4X4 160KM SKÓRA XENONY NAVI ALU salon polska Uszkodzony2010147 000 km1 798 cm3Benzyna2010147 000 km1 798 cm3BenzynaWarszawa (Mazowieckie)20 000 PLN

skoda yeti 2.0 tdi 110km rozrząd